10月30日，由中交二航局承建的牛首漢江特大橋首對(duì)斜拉索成功安裝，由此拉開(kāi)大橋斜拉索施工的序幕。

207國(guó)道襄陽(yáng)段改建工程全長(zhǎng)約96公里，總投資69億元，是湖北省在建里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的國(guó)道項(xiàng)目。牛首漢江特大橋是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，大橋全長(zhǎng)4454米，主橋長(zhǎng)660米，“H”型主塔高201米，是漢江最高的橋塔，建成后將是國(guó)內(nèi)最大跨徑組合梁獨(dú)塔斜拉橋。

斜拉索作為斜拉橋的“生命線(xiàn)”，是橋梁的重要組成部分，起著連接索塔和主梁的紐帶作用。牛首漢江特大橋斜拉索采用公稱(chēng)直徑7mm鍍鋅鋁合金高強(qiáng)度、低松弛平行鋼絲斜拉索，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度1860MPa，為雙索面布置，全橋共計(jì)104根，最小設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 91.467米，最大設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 353.295米，其中最重索達(dá)38.0146噸。

此次安裝的首對(duì)斜拉索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 91.467m，重量為4.84噸。施工分為展索、掛索、壓錨、張拉等幾個(gè)工序。安裝主要采用塔吊和卷?yè)P(yáng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng)推送的方式，如“穿針引線(xiàn)法”穿過(guò)索導(dǎo)管。為保證斜拉索施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前制定了主塔斜拉索安裝施工技術(shù)方案，在斜拉索張拉過(guò)程當(dāng)中，監(jiān)控人員對(duì)斜拉索索力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保了斜拉索索力的誤差范圍，保證了首對(duì)斜拉索安裝順利完成。

207國(guó)道襄陽(yáng)段改建工程建成后，將有效解決襄陽(yáng)市內(nèi)交通與過(guò)境交通相互干擾的問(wèn)題，提升國(guó)道通行能力和路網(wǎng)整體運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)襄宜南一體化發(fā)展，增強(qiáng)襄陽(yáng)作為省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力。